{"id":34014,"date":"2025-11-20T11:12:02","date_gmt":"2025-11-20T16:12:02","guid":{"rendered":"https:\/\/world.dan.org\/?post_type=dan_alert_diver&p=34014"},"modified":"2025-11-20T11:12:08","modified_gmt":"2025-11-20T16:12:08","slug":"trapped-in-ice","status":"publish","type":"dan_alert_diver","link":"https:\/\/world.dan.org\/es\/alert-diver\/article\/trapped-in-ice\/","title":{"rendered":"Atrapados en el hielo"},"content":{"rendered":"

La expedici\u00f3n de Sir John Franklin en 1845 para buscar el paso del Noroeste termin\u00f3 en tragedia cuando el HMS Erebus<\/em> y HMS Terror,<\/em> con sus 129 tripulantes, desaparecieron en el \u00c1rtico canadiense, aparentemente sin dejar rastro. <\/p>\n\n\n\n

Las pruebas de abandono del barco recogidas por los equipos de b\u00fasqueda, los desgarradores informes de los inuit locales que observaron signos de canibalismo entre los \u00faltimos supervivientes y la desaparici\u00f3n total de ambos buques cautivaron la imaginaci\u00f3n del mundo, alimentando la fascinaci\u00f3n y la especulaci\u00f3n sobre la expedici\u00f3n perdida durante casi 170 a\u00f1os. Cuando los buscadores localizaron los restos de los barcos en 2014 y 2016, descubrieron que estaban sorprendentemente bien conservados y pr\u00e1cticamente intactos en las g\u00e9lidas profundidades del \u00c1rtico, lo que supuso uno de los mayores hallazgos mar\u00edtimos de la historia. <\/p>\n\n\n\n

Los arque\u00f3logos submarinos del Equipo de Arqueolog\u00eda Submarina (UAT) de Parks Canada, que dirigieron la b\u00fasqueda, se adentran en las mismas aguas implacables que se cobraron los dos barcos de la expedici\u00f3n Franklin, mientras intentan desentra\u00f1ar el misterio de la desaparici\u00f3n de los barcos y se enfrentan a algunas de las condiciones de buceo m\u00e1s duras del planeta. Durante la d\u00e9cada transcurrida desde su descubrimiento, los pecios han suscitado m\u00e1s preguntas que respuestas. Lo que ha surgido es una investigaci\u00f3n cada vez mayor sobre dos iconos de la historia mar\u00edtima mundial y uno de los proyectos arqueol\u00f3gicos submarinos m\u00e1s desafiantes y complejos jam\u00e1s emprendidos. <\/p>\n\n\n\n

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Una imagen de la ecosonda multihaz muestra el HMS Terror. \u00a9 Ryan Harris\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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El arque\u00f3logo submarino de Parks Canada, Marc-Andr\u00e9 Bernier, excava met\u00f3dicamente un ba\u00fal de marineros en los camarotes de la tripulaci\u00f3n en la cubierta inferior del HMS Erebus. \u00a9 Brett Seymour\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Desaparici\u00f3n y descubrimiento<\/h3>\n\n\n\n

Los exploradores europeos hab\u00edan perseguido el sue\u00f1o de unir los oc\u00e9anos Atl\u00e1ntico y Pac\u00edfico a trav\u00e9s de una ruta mar\u00edtima septentrional desde el siglo XVI. En 1818, Inglaterra hab\u00eda renovado esta ambici\u00f3n de trazar el legendario paso del Noroeste. Agilizar los viajes entre Europa y Asia ofrec\u00eda a Inglaterra la posibilidad de consolidar su dominio en el comercio mar\u00edtimo mundial y ampliar el alcance de su imperio.<\/p>\n\n\n\n

En mayo de 1845, el capit\u00e1n Franklin, el capit\u00e1n Francis Crozier y el capit\u00e1n James Fitzjames partieron de Inglaterra con el Erebus<\/em> (El mundo submarino de Jacques Cousteau) y los documentales Terror<\/em>. La misi\u00f3n de su ahora legendaria expedici\u00f3n era terminar de cartografiar la costa \u00e1rtica y establecer una ruta navegable a trav\u00e9s de lo que hoy es el archipi\u00e9lago \u00e1rtico canadiense. Ambos barcos estaban bien provistos y equipados con la \u00faltima tecnolog\u00eda de la \u00e9poca, incluyendo motores de vapor auxiliares, cascos robustos para proteger la integridad de los barcos contra el hielo y provisiones y suministros para al menos tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

Cuando pasaron dos a\u00f1os sin que hubiera contacto entre los barcos y el Almirantazgo brit\u00e1nico, la inquietud p\u00fablica aument\u00f3 y Inglaterra envi\u00f3 los primeros equipos de b\u00fasqueda al \u00c1rtico para intentar localizarlos. Durante las d\u00e9cadas siguientes, docenas de barcos peinaron el helado norte, primero con la esperanza de rescatarlos y m\u00e1s tarde para recuperar pruebas que indicaran el destino de la expedici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Un equipo de b\u00fasqueda de 1854 comparti\u00f3 informes de los ind\u00edgenas inuit sobre encuentros con miembros de la expedici\u00f3n de Franklin, incluyendo inquietantes descripciones de canibalismo entre los \u00faltimos supervivientes. La noticia fue angustiosa y la poblaci\u00f3n victoriana brit\u00e1nica la recibi\u00f3 mal. <\/p>\n\n\n\n

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\"Divers
Los buzos se preparan para ejecutar la misi\u00f3n del d\u00eda en el HMS Erebus desde la embarcaci\u00f3n inflable de casco r\u00edgido de la UAT, mientras las condiciones meteorol\u00f3gicas adversas comienzan a empeorar en la superficie. \u00a9 Jonathan Moore\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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El buzo Jonathan Moore, de Parks Canada UAT, observa la galer\u00eda de popa del HMS Terror. \u00a9 Alexandre Poudret-Barr\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

El autor Charles Dickens public\u00f3 un art\u00edculo en el que denunciaba los relatos de los inuit, creyendo que los civilizados oficiales navales brit\u00e1nicos nunca recurrir\u00edan a un acto tan moralmente reprensible y sugiriendo, en cambio, que los inuit podr\u00edan haber asesinado a los marineros. Su postura se vio influida en parte por la opini\u00f3n p\u00fablica, por la determinaci\u00f3n de Lady Jane Franklin de proteger la reputaci\u00f3n de su marido y, quiz\u00e1s, incluso por el hecho de que las obras de Dickens figuraban entre los libros que se llevaban a bordo de las bibliotecas de los barcos de la expedici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Impulsados por el continuo drama, los brit\u00e1nicos enviaron equipos de b\u00fasqueda adicionales, que culminaron con una expedici\u00f3n en 1859 que descubri\u00f3 un documento de una sola p\u00e1gina abandonado en la isla del Rey Guillermo. La primera parte del mensaje, fechado en mayo de 1847, indicaba que la expedici\u00f3n hab\u00eda quedado atrapada en el hielo desde septiembre de 1846. La segunda entrada, casi un a\u00f1o despu\u00e9s, indicaba que 24 hombres, incluido Franklin, hab\u00edan muerto. Los 105 supervivientes restantes hab\u00edan abandonado los barcos, que permanec\u00edan atrapados en el hielo. Seg\u00fan la carta, partieron a pie hacia el sur, hacia el continente canadiense, en busca de rescate. <\/p>\n\n\n\n

Las investigaciones y los estudios arqueol\u00f3gicos realizados en tierra durante los \u00faltimos 170 a\u00f1os han confirmado que ning\u00fan superviviente lleg\u00f3 a su destino. El testimonio de los inuit, en su d\u00eda vilipendiado, result\u00f3 ser exacto cuando las investigaciones arqueol\u00f3gicas y osteol\u00f3gicas de los restos \u00f3seos descubiertos de los marineros de Franklin confirmaron que los cuerpos hab\u00edan sido mutilados de una manera que indicaba que se hab\u00eda producido canibalismo para sobrevivir. La mand\u00edbula inferior de Fitzjames, por ejemplo, presentaba m\u00faltiples marcas de cortes humanos deliberados, lo que indicaba la situaci\u00f3n desesperada y que ni el rango ni la condici\u00f3n social importaban en los \u00faltimos d\u00edas de los supervivientes de la expedici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Aunque la b\u00fasqueda de la expedici\u00f3n Franklin ayud\u00f3 a cartografiar el \u00c1rtico canadiense y finalmente se encontr\u00f3 y cartografi\u00f3 el paso del Noroeste, el destino del Erebus<\/em> (El mundo submarino de Jacques Cousteau) y los documentales Terror<\/em>, junto con la p\u00e9rdida de los 129 hombres, sigui\u00f3 siendo uno de los mayores misterios mar\u00edtimos de la historia durante casi dos siglos. La Junta de Lugares y Monumentos Hist\u00f3ricos de Canad\u00e1 design\u00f3 de forma preventiva ambos pecios como lugar hist\u00f3rico nacional en 1992 para salvaguardar su legado en caso de que fueran encontrados. <\/p>\n\n\n\n

El UAT de Parks Canada, con 60 a\u00f1os de antig\u00fcedad, en colaboraci\u00f3n con los depositarios del conocimiento inuit, la tecnolog\u00eda moderna y otros socios, lider\u00f3 una nueva b\u00fasqueda de ambos barcos en 2008. Su tenacidad colectiva, su dedicaci\u00f3n y su meticulosa b\u00fasqueda en miles de kil\u00f3metros cuadrados de traicioneras aguas \u00e1rticas dieron como resultado el descubrimiento del Erebus<\/em> en 2014 y Terror<\/em> en 2016.<\/p>\n\n\n\n

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\"Surface
Las operaciones en superficie a bordo de la barcaza incluyen una c\u00e1mara hiperb\u00e1rica de recompresi\u00f3n in situ, lista para recibir y tratar a cualquier buzo que presente s\u00edntomas de enfermedad por descompresi\u00f3n. \u00a9 Brett Seymour\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"Bernier
Bernier recupera con cuidado una pistola del cofre de un marinero en el Erebus. \u00a9 Brett Seymour\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Log\u00edstica longitudinal<\/h3>\n\n\n\n

A diferencia de las aguas m\u00e1s c\u00e1lidas, a las que se puede acceder f\u00e1cilmente y en las que se puede bucear durante todo el a\u00f1o, la \u00fanica temporada de buceo en aguas abiertas en el g\u00e9lido \u00c1rtico canadiense, cerca de la isla del Rey Guillermo y la pen\u00ednsula de Adelaida, es desde mediados de agosto hasta septiembre. El resto del a\u00f1o, los dos sitios de buceo est\u00e1n completamente cubiertos de hielo s\u00f3lido. Durante el breve periodo en el que la capa de hielo se retira lo suficiente como para permitir el acceso directo a la superficie de los pecios que se encuentran debajo, los buceadores de la UAT se sumergen en las aguas del oc\u00e9ano \u00c1rtico, cuya temperatura apenas supera los 0 \u00b0C (32 \u00b0F). <\/p>\n\n\n\n

Cada temporada de campo requiere seis meses o m\u00e1s de meticulosa planificaci\u00f3n y preparaci\u00f3n; la importante inversi\u00f3n de tiempo, la duraci\u00f3n del viaje y la dedicaci\u00f3n durante todo el a\u00f1o al proyecto por parte de cada miembro del equipo se traduce en apenas unas semanas de tiempo bajo el agua. El margen de tiempo disponible para bucear con seguridad en las condiciones din\u00e1micas de los lugares de los naufragios ha sido de tan solo 11 d\u00edas para la expedici\u00f3n anual de la UAT. Un a\u00f1o, cuando el tiempo fue excepcionalmente favorable, el equipo dispuso de 23 d\u00edas antes de que las condiciones adversas les obligaran a partir.<\/p>\n\n\n\n

Las condiciones del agua en los dos sitios de buceo pueden cambiar r\u00e1pidamente, pero las condiciones del hielo alrededor de los sitios dictan el acceso a las \u00e1reas de trabajo, lo que hace que sea inaccesible o imposible salir. El simple hecho de ponerse en posici\u00f3n para entrar en el agua es uno de los aspectos m\u00e1s desafiantes del proyecto. Si se llega demasiado pronto o se sale demasiado tarde, el buque de investigaci\u00f3n RV David Thompson<\/em> de Parks Canada podr\u00eda quedar atrapado en el hielo, al igual que los barcos de la expedici\u00f3n Franklin. <\/p>\n\n\n\n

La barcaza de apoyo Qiniqtiryuaq<\/em> sirve como plataforma de excavaci\u00f3n y buceo en el lugar de trabajo del Erebus<\/em> . La barcaza se mantiene durante todo el a\u00f1o en la cercana Gjoa Haven, donde es recuperada y remolcada hasta el lugar por el David Thompson<\/em> y luego amarrada directamente sobre los restos del naufragio durante cada corta temporada. La Qiniqtiryuaq<\/em> cuenta con una gr\u00faa hidr\u00e1ulica y un laboratorio arqueol\u00f3gico donde el equipo puede catalogar y almacenar inmediatamente los artefactos recuperados para su transporte de vuelta al continente. Tambi\u00e9n alberga el centro de operaciones de buceo, donde la tripulaci\u00f3n de cubierta atiende a los buzos que se encuentran debajo, y una c\u00e1mara hiperb\u00e1rica de recompresi\u00f3n lista para recibir y tratar a cualquier buzo que presente s\u00edntomas de enfermedad por descompresi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

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\"A
Se iza un ca\u00f1\u00f3n hacia la superficie durante una de las primeras operaciones de recuperaci\u00f3n de artefactos en el \u00c1rtico, con el agujero triangular en el hielo por el que descendieron los buzos claramente visible. \u00a9 Thierry Boyer\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Se recuper\u00f3 una pistola de la Royal Navy del cofre de un marinero en el castillo de proa de la cubierta inferior del HMS Erebus. \u00a9 Brandy Lockhart \/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

La barcaza de buceo y los restos del Erebus<\/em> se encuentran a poca distancia de la costa, y la posibilidad de que un oso polar hambriento de 454 kilogramos suba a bordo en busca de alimento en este entorno de caza escaso no es imposible. Un par de rifles .30-06 y escopetas cargadas para la defensa contra osos se encuentran a salvo y al alcance de la tripulaci\u00f3n, lo que se suma a la intensidad casi incre\u00edble del entorno general de buceo. Afortunadamente, la \u00fanica interacci\u00f3n peligrosa con animales hasta ahora ha sido con dos curiosas focas barbudas de gran tama\u00f1o, cuya presencia persistente oblig\u00f3 a los buceadores a terminar su inmersi\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Lo que comenz\u00f3 como inmersiones con escafandra aut\u00f3noma en circuito abierto con trajes secos gruesos y realizadas desde barcos, ha evolucionado hasta parecerse a una operaci\u00f3n de buceo comercial port\u00e1til en toda regla. Los cascos de buceo y las m\u00e1scaras faciales con suministro de aire desde la superficie, las l\u00edneas de comunicaci\u00f3n y el agua caliente bombeada a los trajes de buceo para aislarlos permiten al UAT realizar inmersiones de varias horas a temperaturas bajo cero. <\/p>\n\n\n\n

Las operaciones de buceo son un juego constante de comprobar el tiempo, sopesarlo con los objetivos previstos para el d\u00eda y tener en cuenta lo que el equipo logr\u00f3 el d\u00eda anterior. Con tan poco tiempo disponible in situ, cada minuto bajo el agua es precioso y supone un delicado equilibrio entre seguridad y eficiencia. <\/p>\n\n\n\n

A pesar de que el tiempo corre hasta que el clima cierra forzosamente la ventana operativa, el UAT lleva a cabo sus misiones de forma muy controlada y cuidadosa, adhiri\u00e9ndose a unos est\u00e1ndares profesionales inquebrantables y sin dejar que las presiones ambientales afecten a su \u00e9tica de trabajo. La cohesi\u00f3n del equipo y la continuidad de la experiencia desempe\u00f1an un papel importante en su \u00e9xito. La mayor\u00eda de los miembros del UAT que trabajan en estos pecios han participado desde el descubrimiento inicial, lo que ha dado lugar a un conocimiento colectivo de la zona que sigue creciendo. Este legado permite un nivel de productividad que no podr\u00eda replicar un nuevo equipo de buzos que llegara cada a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n

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El arque\u00f3logo submarino de Parks Canada, Charles Dagneau, examina un cuenco de cer\u00e1mica excavado del HMS Erebus. \u00a9 Brett Seymour\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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Boucher supervisa las operaciones de buceo desde la barcaza de apoyo Qiniqtiryuaq.\u00a9 Thierry Boyer\u00a0\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Excavaci\u00f3n del Erebus<\/h3>\n\n\n\n

The UAT identified Erebus<\/em> El UAT identific\u00f3 el Erebus aproximadamente un mes despu\u00e9s de localizar los restos, bas\u00e1ndose en una comparaci\u00f3n de los planos del barco con las dimensiones de los restos. En su primera serie de inmersiones, el equipo encontr\u00f3 la campana del barco descansando en la cubierta. Aunque la campana no llevaba ning\u00fan nombre, la fecha de 1845, claramente legible, junto con la marca Broad Arrow, la identificaban como uno de los barcos de la expedici\u00f3n de Franklin. Documentar el yacimiento del Erebus<\/em> se convirti\u00f3 en su primera misi\u00f3n, y poco despu\u00e9s comenzaron a planificar la excavaci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

La excavaci\u00f3n del Erebus<\/em> ha seguido siendo el objetivo principal del equipo, ya que la profundidad del barco, de solo 11 metros, y su exposici\u00f3n a fuertes vientos y olas han provocado un importante deterioro del yacimiento en la \u00faltima d\u00e9cada. Una parte de la cubierta superior se ha derrumbado, lo que dificulta el acceso a los compartimentos del pecio, repletos de artefactos. <\/p>\n\n\n\n

Los esfuerzos por recuperar el sextante de un oficial son un buen ejemplo de las condiciones din\u00e1micas del yacimiento. Se observ\u00f3 en una de las primeras penetraciones en los restos del naufragio, pero desapareci\u00f3 durante varios a\u00f1os antes de que el equipo lo redescubriera enterrado bajo el limo y un trozo de madera desplazado a aproximadamente 0,3 metros de su ubicaci\u00f3n original. <\/p>\n\n\n\n

Los artefactos recuperados del Erebus<\/em> Erebus van desde objetos cotidianos, como un zapato, jarras de almacenamiento y un par de gafas, hasta descubrimientos extraordinarios, como los espec\u00edmenes f\u00f3siles que recogieron los miembros de la expedici\u00f3n Franklin. Los arque\u00f3logos de la UAT est\u00e1n estudiando ahora no solo los restos del naufragio como yacimiento, sino tambi\u00e9n los hallazgos que fascinaron a los exploradores a bordo del Erebus<\/em> hace generaciones. <\/p>\n\n\n\n

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Un cepillo para el cabello excavado de los restos del naufragio ten\u00eda 20 cabellos humanos y un vello facial a\u00fan adheridos a sus cerdas, lo que representa un importante avance en el estudio de la expedici\u00f3n Franklin. La recuperaci\u00f3n de cabello humano de un naufragio del siglo XIX tan bien conservado ofrece a los arque\u00f3logos una oportunidad \u00fanica para profundizar en su comprensi\u00f3n de la tripulaci\u00f3n de la expedici\u00f3n, su salud y las condiciones a las que se enfrentaron. <\/p>\n\n\n\n

Estos y otros descubrimientos suelen plantear m\u00e1s preguntas que respuestas. Por ejemplo, el equipo encontr\u00f3 recientemente 20 pistolas en el cofre de un marinero dentro del Erebus.<\/em> Normalmente, una persona habr\u00eda utilizado un cofre de este tipo para guardar sus objetos personales y pertenencias. Sin embargo, la gran cantidad de pistolas sugiere que pertenec\u00edan a m\u00e1s de una persona, lo que plantea la pregunta de por qu\u00e9 se guardaban juntas. <\/p>\n<\/div>\n\n\n\n

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Las operaciones de buceo se llevan a cabo a bordo de la barcaza. \u00a9 Maxwel Hohn\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Catorce miembros de la tripulaci\u00f3n eran marines reales, que estaban a bordo para hacer cumplir la disciplina y formar parte de la fuerza defensiva de la tripulaci\u00f3n. No eran marineros, pero estaban equipados de forma similar a los soldados del ej\u00e9rcito brit\u00e1nico, por lo que este extra\u00f1o hallazgo podr\u00eda indicar que se trataba simplemente de un almac\u00e9n de armas. El ba\u00fal tambi\u00e9n invita a especular sobre las pistolas como medida de control contra el aumento de las tensiones y la posibilidad de un mot\u00edn, ya que el barco permanec\u00eda atrapado en el hielo. <\/p>\n\n\n\n

Otra posibilidad es que el cofre fuera simplemente un punto de recogida abandonado donde los salvadores inuit que abordaron el barco dejaron las armas mientras intentaban recuperar tantos objetos \u00fatiles como fuera posible antes de que se hundiera. <\/p>\n\n\n\n

A medida que contin\u00faa el minucioso examen de los artefactos recuperados del Erebus<\/em> , cada descubrimiento promete arrojar m\u00e1s luz sobre la vida y el destino final de la tripulaci\u00f3n perdida de Franklin.<\/p>\n\n\n\n

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El t\u00e9cnico de arqueolog\u00eda submarina Joe Boucher documenta una de las h\u00e9lices del Erebus. \u00a9 Brett Seymour\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"This
Esta jarra fue recuperada de la que se presume que era la despensa del capit\u00e1n en la cubierta inferior del Erebus. \u00a9 Laurence Boudreau\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

El tentador Terror<\/h3>\n\n\n\n

Descubierto dos a\u00f1os despu\u00e9s del Erebus<\/em> y a unas 43 millas (70 km) al norte de este, el Terror<\/em> descansa en aguas m\u00e1s profundas, a casi 80 pies (24 m), y fue encontrado casualmente en la bah\u00eda que le da nombre. El barco es una c\u00e1psula del tiempo e mente bien conservada, gracias a las aguas considerablemente profundas, fr\u00edas y relativamente tranquilas de la bah\u00eda del Terror, que lo han mantenido pr\u00e1cticamente intacto. Las inspecciones exteriores muestran que la rueda de la cubierta del barco sigue en pie y el baupr\u00e9s en su sitio, y que algunas ventanas exteriores a\u00fan conservan intactos los cristales dobles. <\/p>\n\n\n\n

Los veh\u00edculos teledirigidos que los buzos de la UAT han introducido en el interior del Terror <\/em>han devuelto im\u00e1genes inquietantes del espacio com\u00fan del barco, cerca de la proa. Hay estantes intactos cargados de alimentos y artefactos, un par de rifles oxidados colgados en la pared de los camarotes de la tripulaci\u00f3n y la cabina del capit\u00e1n, que parece intacta. <\/p>\n\n\n\n

El enorme escritorio del capit\u00e1n, con sus cajones cerrados conservados en el agua fr\u00eda y los sedimentos, despierta una inquietante curiosidad por saber qu\u00e9 datos de la expedici\u00f3n podr\u00edan conservarse en su interior. La posibilidad de encontrar documentos escritos es real, y existe la posibilidad de que la UAT los recupere en el futuro. <\/p>\n\n\n\n

Uno de los misterios que la UAT pretende resolver es c\u00f3mo el Terror<\/em> termin\u00f3 en una posici\u00f3n tan extra\u00f1a dentro de la bah\u00eda m\u00e1s al suroeste de la isla del Rey Guillermo. La nota que dej\u00f3 la expedici\u00f3n de Franklin declaraba que la costa noroeste era el lugar donde se abandonaron ambos barcos. <\/p>\n\n\n\n

Los estudios de climatolog\u00eda del hielo realizados con el Servicio Canadiense del Hielo sugieren que los barcos abandonados podr\u00edan haber derivado hacia el sur desde el punto de abandono conocido, arrastrados por el flujo bien documentado de hielo superficial plurianual de la regi\u00f3n. Tambi\u00e9n es posible que algunos miembros de la tripulaci\u00f3n estuvieran a bordo de uno o ambos barcos y pudieran haber influido en sus movimientos. Mientras que el Erebus<\/em> continu\u00f3 en una trayectoria m\u00e1s o menos recta antes de encallar en las aguas poco profundas de la pen\u00ednsula de Adelaida, debajo de la isla Rey Guillermo, la explicaci\u00f3n predominante para el Terror<\/em> es que qued\u00f3 atrapado en un remolino y gir\u00f3 contra la corriente de hielo, hasta finalmente quedar varado en su bah\u00eda. <\/p>\n\n\n\n

Mientras el tiempo corre para el Erebus<\/em>, el Terror<\/em> permanece a salvo, esperando pacientemente su turno para ser excavado y revelar sus secretos y preguntas al mundo. <\/p>\n\n\n\n

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\"The\u00a0Qiniqtiryuaq\u00a0is
La Qiniqtiryuaq se encuentra posicionada sobre el Erebus. \u00a9 Maxwel Hohn\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n
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\"UAT
El buzo de la UAT Filippo Ronca ilumina la campana en la cubierta del Erebus. \u00a9 Thierry Boyer\u00a0\/Parks Canada<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

El inestimable conocimiento de los inuit<\/h3>\n\n\n\n

El descubrimiento Erebus<\/em> (El mundo submarino de Jacques Cousteau) y los documentales Terror<\/em> no habr\u00eda sido posible sin el apoyo, el asesoramiento y los conocimientos que el pueblo inuit de Nunavut comparti\u00f3 tan generosamente. Sus testimonios hist\u00f3ricos y an\u00e9cdotas personales llevaron al UAT hasta los dos lugares donde se encontraban los pecios.<\/p>\n\n\n\n

Los conocimientos tradicionales transmitidos de generaci\u00f3n en generaci\u00f3n han cerrado el c\u00edrculo casi 170 a\u00f1os despu\u00e9s de que los inuit observaran por primera vez el desastroso y tr\u00e1gico desenlace de la expedici\u00f3n de Franklin. El descubrimiento de los barcos y los restos terrestres ha validado m\u00e1s de un siglo de conocimientos e historias orales de los inuit.  <\/p>\n\n\n\n

Parks Canada y la Nattilik Heritage Society de Gjoa Haven (Uqsuqtuuq), Nunavut, gestionan conjuntamente el Sitio Hist\u00f3rico Nacional de los Naufragios del HMS Erebus<\/em> y HMS Terror<\/em> . Los l\u00edderes inuit desempe\u00f1an un papel fundamental en la administraci\u00f3n, incluido el Programa de Guardianes de los Naufragios, que involucra directamente al pueblo inuit en la protecci\u00f3n y supervisi\u00f3n de los lugares de los naufragios y contribuye a integrar a\u00fan m\u00e1s los conocimientos inuit en las operaciones del sitio. <\/p>\n\n\n\n

La vigilancia activa del sitio y la investigaci\u00f3n arqueol\u00f3gica terrestre y submarina en curso son esfuerzos conjuntos entre Parks Canada, el Gobierno de Nunavut, las organizaciones inuit y los guardianes de la comunidad. Esta colaboraci\u00f3n garantiza la protecci\u00f3n a largo plazo de los pecios y el intercambio del patrimonio inuit y canadiense. Los artefactos recuperados de la expedici\u00f3n Franklin, propiedad conjunta de Parks Canada y el Inuit Heritage Trust, se estudian y conservan en Ottawa antes de que muchos de ellos sean devueltos para su exposici\u00f3n en Nunavut. <\/p>\n\n\n\n

En el verano de 2025, el Centro del Patrimonio Nattilik de Gjoa Haven inaugur\u00f3 una importante ampliaci\u00f3n que duplic\u00f3 su tama\u00f1o, a\u00f1adiendo 500 metros cuadrados de nuevo espacio expositivo y comunitario. La nueva ala exhibe artefactos recuperados del Erebus<\/em>y las exposiciones se organizan en torno a tres temas: la expedici\u00f3n Franklin, la vida en el \u00c1rtico durante la \u00e9poca de Franklin y las historias entrelazadas de los inuit y los europeos. <\/p>\n\n\n\n

Con Parks Canada y la UAT continuando sus investigaciones para descubrir nuevos secretos de ambos naufragios, y un museo y centro de visitantes que da la bienvenida a los viajeros, el Sitio Hist\u00f3rico Nacional de los Naufragios del HMS Erebus<\/em> y HMS Terror<\/em> sigue siendo un proyecto vivo que los buceadores y los entusiastas de los naufragios podr\u00e1n seguir durante muchos a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

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Explore M\u00e1s<\/h2>\n\n\n\n

Vea a los arque\u00f3logos submarinos de Parks Canada explorar el HMS Erebus y el HMS Terror en estos v\u00eddeos.<\/p>\n\n\n\n

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