{"id":12902,"date":"2020-08-01T01:10:27","date_gmt":"2020-08-01T05:10:27","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.world.dan.org\/?post_type=dan_alert_diver&#038;p=12902"},"modified":"2025-06-24T09:40:13","modified_gmt":"2025-06-24T13:40:13","slug":"the-importance-of-a-predive-safety-check","status":"publish","type":"dan_alert_diver","link":"https:\/\/world.dan.org\/fr\/alert-diver\/article\/the-importance-of-a-predive-safety-check\/","title":{"rendered":"L'importance d'un contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9-plong\u00e9e"},"content":{"rendered":"<p>Les plongeurs certifi\u00e9s ont appris \u00e0 effectuer des contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9-plong\u00e9e pendant leur formation, mais le font-ils \u00e0 chaque fois ? C'est pourtant l'un des moyens les plus simples d'\u00e9viter les oublis, les dysfonctionnements et les pertes d'\u00e9quipement. Mais les contr\u00f4les de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9-plong\u00e9e ne sont souvent pas aussi rigoureux qu'ils le devraient.<\/p>\n\n\n\n<p>Un contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9-plong\u00e9e en anglais suit souvent le sigle BWRAF (BCD, Weights, Releases, Air, Final check) soit en fran\u00e7ais Gilet stabilisateur, Lestage, Largage, Air, V\u00e9rification finale) . En fran\u00e7ais on fait r\u00e9f\u00e9rence au sigle BALLO = Bou\u00e9e (gilet stabilisateur), Air, Lest (syst\u00e8me de lestage), Largage (lib\u00e9ration de l'\u00e9quipement) et OK final.  En anglais les instructeurs utilisent diff\u00e9rents moyens mn\u00e9motechniques pour aider les \u00e9l\u00e8ves \u00e0 retenir cette liste, comme \u00ab Burger With Relish And Fries \u00bb, \u00ab Breathing Water Really Ain\u2019t Fun \u00bb ou \u00ab Begin With Review And Friend \u00bb. (Il n\u2019existe pas d\u2019\u00e9quivalents exacts en fran\u00e7ais, mais l\u2019essentiel est de se rappeler chaque \u00e9tape). Ce principe est similaire \u00e0 d\u2019autres acronymes utilis\u00e9s en anglais pour le contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9, comme SEA BAG (Site survey, Emergency planning, Activity planning, Buoyancy, Air, Gear and go \u2013 \u00c9valuation du site, Plan d\u2019urgence, Planification de l\u2019activit\u00e9, Flottabilit\u00e9, Air, \u00c9quipement et d\u00e9part), ou ABC (Air, Buoyancy, Clips and releases \u2013 Air, Flottabilit\u00e9, Sangles\/D\u00e9gagements). Quelle que soit la m\u00e9thode de m\u00e9morisation, suivez votre formation et soyez syst\u00e9matique et rigoureux.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bou\u00e9e:<\/strong>&nbsp;La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 confirmer que votre gilet stabilisateur retient bien l\u2019air. V\u00e9rifiez que le tuyau d\u2019alimentation basse pression est bien raccord\u00e9 au gilet et que les boutons de gonflage et de d\u00e9gonflage ne restent pas coinc\u00e9s, afin d\u2019\u00e9viter tout probl\u00e8me de flottabilit\u00e9 ou une remont\u00e9e incontr\u00f4l\u00e9e. Remplissez votre gilet d\u2019air en testant le gonflage par le bouton de gonflage ainsi que le gonflage oral. Actionnez chaque soupape de surpression pour vous assurer qu\u2019elles fonctionnent correctement et qu\u2019elles ne restent pas ouvertes. Observez la configuration de votre bin\u00f4me et assurez-vous que la tirette de la soupape de surpression de l\u2019\u00e9paule n\u2019est pas coinc\u00e9e sous la bretelle, ce qui pourrait provoquer une ouverture involontaire de la soupape et entra\u00eener des probl\u00e8mes de flottabilit\u00e9. Assurez-vous que la sangle du bloc maintient bien la bouteille en place. Si vous ne connaissez pas bien le gilet stabilisateur de votre bin\u00f4me, renseignez-vous sur ses m\u00e9canismes de gonflage et de d\u00e9gonflage, en cas d\u2019urgence.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Lestage:<\/strong>&nbsp;Cette \u00e9tape est essentielle pour garantir une bonne gestion des situations d\u2019urgence. Vous et votre bin\u00f4me devez conna\u00eetre les syst\u00e8mes de lestage de l\u2019autre afin de pouvoir retirer les poids facilement dans l\u2019eau si n\u00e9cessaire. Montrez \u00e0 votre bin\u00f4me o\u00f9 se trouvent vos poids : ceinture, poches int\u00e9gr\u00e9es, poches de lestage dorsal ou lests de cheville. Si vous utilisez des poches, tirez gentiment dessus pour v\u00e9rifier qu\u2019elles sont bien fix\u00e9es. Assurez-vous que vous portez bien vos lests avant d\u2019entrer dans l\u2019eau.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Largage:<\/strong>&nbsp;Il s\u2019agit probablement de l\u2019une des \u00e9tapes les plus importantes du contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 pr\u00e9-plong\u00e9e. En cas d\u2019urgence, vous devez savoir comment retirer l\u2019\u00e9quipement de votre bin\u00f4me. Si vous d\u00e9couvrez son mat\u00e9riel pour la premi\u00e8re fois pendant une situation d\u2019urgence, cela peut \u00eatre difficile. M\u00eame si vous connaissez d\u00e9j\u00e0 son \u00e9quipement, il est toujours bon de le revoir ensemble.<\/p>\n\n\n\n<p>Montrez \u00e0 votre bin\u00f4me comment larguer votre lestage, surtout si vous utilisez un syst\u00e8me de lest int\u00e9gr\u00e9. Votre bin\u00f4me doit \u00eatre pr\u00eat \u00e0 utiliser le type de largage que vous employez, comme les clips, les cordons \u00e0 tirer, les poches \u00e0 largage par gravit\u00e9 ou les bandes autoagrippantes. Discutez des moyens de larguer votre \u00e9quipement, notamment les bretelles, la sangle pectorale et la ceinture ventrale. V\u00e9rifiez que la sangle du bloc est bien serr\u00e9e pour maintenir la bouteille en place. Passez en revue l\u2019emplacement de votre octopus, de votre manom\u00e8tre et autres tuyaux (par exemple pour une combinaison \u00e9tanche) et la fa\u00e7on de les d\u00e9tacher si n\u00e9cessaire.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Air:<\/strong>&nbsp;Assurez-vous que le robinet de votre bouteille est compl\u00e8tement ouvert avant d\u2019entrer dans l\u2019eau. De nombreux plongeurs jettent simplement un coup d\u2019\u0153il \u00e0 leur manom\u00e8tre pour voir s\u2019il indique une bouteille pleine, mais cela ne garantit pas que le robinet soit ouvert. Il arrive que certaines personnes ouvrent le robinet pour v\u00e9rifier la pression, puis le referment sans purger l\u2019air restant dans les tuyaux en appuyant sur un d\u00e9tendeur. Un tuyau sous pression peut faire penser que la bouteille est pleine, mais apr\u00e8s une ou deux respirations, vous pourriez vous retrouver sans air.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p>La plupart des agences de formation de plong\u00e9e ne recommandent plus de tourner le robinet d\u2019un quart de tour en arri\u00e8re, en raison d\u2019accidents mortels li\u00e9s \u00e0 cette pratique. Les plongeurs d\u00e9butants et m\u00eame certains professionnels peuvent se tromper de direction en tournant le volant, ce qui revient \u00e0 n\u2019ouvrir le robinet que d\u2019un quart de tour, au lieu de le refermer d\u2019un quart. Les robinets modernes ne s\u2019usent plus comme les anciens mod\u00e8les, il est donc pr\u00e9f\u00e9rable d\u2019ouvrir compl\u00e8tement le robinet.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\"><div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignright size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"256\" height=\"384\" src=\"https:\/\/world.dan.org\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/buddy-check_Safety101_256x.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12905\" srcset=\"https:\/\/world.dan.org\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/buddy-check_Safety101_256x.jpg 256w, https:\/\/world.dan.org\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/buddy-check_Safety101_256x-240x360.jpg 240w, https:\/\/world.dan.org\/wp-content\/uploads\/2020\/09\/buddy-check_Safety101_256x-8x12.jpg 8w\" sizes=\"auto, (max-width: 256px) 100vw, 256px\" \/><\/figure>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p>Une autre erreur courante est de ne pas respirer dans le d\u00e9tendeur principal et l\u2019octopus avant de se mettre \u00e0 l\u2019eau. Plusieurs raisons justifient cette v\u00e9rification. La premi\u00e8re est de s\u2019assurer que les d\u00e9tendeurs fonctionnent correctement, surtout si vous utilisez du mat\u00e9riel de location. La deuxi\u00e8me raison concerne le fonctionnement interne du deuxi\u00e8me \u00e9tage du d\u00e9tendeur: \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur se trouve une membrane souple au-dessus d\u2019un levier mobile. Lorsque vous inspirez, la membrane se d\u00e9forme vers le levier, ce qui lib\u00e8re l\u2019air. Lorsque vous expirez, la membrane se redresse, lib\u00e8re le levier et l\u2019air s\u2019arr\u00eate. Le bouton de purge se trouve au-dessus de ce levier, donc lorsque vous appuyez sur le bouton, vous appuyez manuellement sur le levier. Vous devez donc vous assurer que le d\u00e9tendeur r\u00e9agit \u00e0 votre respiration et non simplement \u00e0 la pression du bouton.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La troisi\u00e8me raison est de go\u00fbter l\u2019air de votre bouteille pour s\u2019assurer qu\u2019il n\u2019est pas contamin\u00e9. Les contaminants tels que les vapeurs de gaz ou l'huile peuvent avoir un go\u00fbt et une odeur huileuse ou simplement une mauvaise odeur. Si vous pensez que votre air est mauvais, signalez-le au personnel de plong\u00e9e et n\u2019utilisez pas la bouteille.<\/p>\n\n\n\n<p>Lorsque vous respirez pour la premi\u00e8re fois dans un d\u00e9tendeur, expirez d\u2019abord, puis inspirez. Des d\u00e9bris ou de petites cr\u00e9atures peuvent se cacher dans l\u2019embout ; expirer en premier permet qu'ils ne rentrent pas dans votre bouche.<\/p>\n\n\n\n<p>Avant d\u2019entrer dans l\u2019eau, v\u00e9rifiez \u00e0 nouveau que votre robinet est compl\u00e8tement ouvert et prenez quelques inspirations profondes en regardant votre manom\u00e8tre. Si le robinet est bien ouvert, l\u2019aiguille restera stable. Si le robinet est ferm\u00e9 mais qu\u2019il reste de la pression dans les tuyau, l\u2019aiguille tombera rapidement \u00e0 chaque respiration. Si le robinet est partiellement ouvert, l\u2019aiguille descendra puis remontera \u00e0 chaque inspiration.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>OK Final:<\/strong>&nbsp;Assurez-vous d\u2019avoir tout votre \u00e9quipement annexe : masque, tuba, palmes, accessoires de signalisation, appareil photo, etc. Rassemblez et s\u00e9curisez tout \u00e9quipement et tuyaux qui pend pour \u00e9viter qu'ils tra\u00eenent. V\u00e9rifiez que votre ordinateur est r\u00e9gl\u00e9 sur le bon m\u00e9lange gazeux et qu\u2019il est connect\u00e9 \u00e0 votre bouteille si vous utilisez un syst\u00e8me air-integr\u00e9. Appliquez de l\u2019anti-bu\u00e9e sur votre masque et faites un contr\u00f4le complet de la t\u00eate aux pieds pour ne rien oublier. Demandez \u00e0 votre bin\u00f4me de v\u00e9rifier \u00e9galement que vous n\u2019avez rien oubli\u00e9.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La complaisance et le fait de ne pas effectuer le contr\u00f4le de s\u00e9curit\u00e9 avant la plong\u00e9e ou le contr\u00f4le de votre bin\u00f4me sont des facteurs d'accidents de plong\u00e9e qui peuvent \u00eatre enti\u00e8rement \u00e9vit\u00e9s. Effectuez tous vos contr\u00f4les avant chaque plong\u00e9e.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-dan-light-gray-color has-alpha-channel-opacity has-dan-light-gray-background-color has-background is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size\">\u00a9 <em>Alert Diver<\/em> \u2014 Q3\/Q4 2020<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Certified divers learned to do predive safety checks during training, but do they perform one every time they dive? It is one of the easiest ways to prevent oversights, gear malfunctions and forgotten pieces of equipment. But predive safety checks often aren\u2019t as thorough as they should be. Complacency and skipping your predive safety check or buddy check are entirely preventable factors in dive accidents. 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