{"id":18757,"date":"2021-09-02T14:25:02","date_gmt":"2021-09-02T18:25:02","guid":{"rendered":"https:\/\/wordpress.world.dan.org\/?post_type=dan_alert_diver&p=18757"},"modified":"2023-06-23T10:33:45","modified_gmt":"2023-06-23T14:33:45","slug":"operation-rising-sun","status":"publish","type":"dan_alert_diver","link":"https:\/\/world.dan.org\/fr\/alert-diver\/article\/operation-rising-sun\/","title":{"rendered":"Op\u00e9ration \"Soleil levant"},"content":{"rendered":"

L'histoire de la recherche du sous-marin japonais I-52<\/em> est l'une des deux d\u00e9couvertes s\u00e9par\u00e9es par le temps et l'objectif. En 1944, dans la nuit noire de l'oc\u00e9an Atlantique, un groupe de navires anti-sous-marins de la marine am\u00e9ricaine a recherch\u00e9 une rencontre clandestine entre des \u00e9quipages allemands et japonais. S'appuyant sur des renseignements captur\u00e9s, ils ont cherch\u00e9 \u00e0 surprendre et \u00e0 couler les deux sous-marins qui \u00e9taient cens\u00e9s \u00e9changer des informations militaires. Un demi-si\u00e8cle plus tard, le I-52<\/em> n'a toujours pas \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert sur le fond marin, mais cette fois-ci, la recherche s'est faite dans l'obscurit\u00e9 des profondeurs de l'oc\u00e9an, \u00e0 la recherche de possibilit\u00e9s et non de destruction.<\/p>\n\n\n\n

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, les puissances de l'Axe ont convenu de transf\u00e9rer des ressources entre leurs pays \u00e0 l'aide de sous-marins, plus difficiles \u00e0 localiser et \u00e0 couler que les navires de surface. Les \u00e9changes secrets entre l'Allemagne et le Japon, que les Japonais appelaient Yanagi<\/em>missions, relied on round-trip voyages from Japan to German-occupied France and back. Of the first few submarines that attempted the long route around South Africa\u2019s Cape of Good Hope, only the I-8<\/em> a effectu\u00e9 l'int\u00e9gralit\u00e9 de l'aller-retour.<\/p>\n\n\n\n

\"Les
Les sous-mariniers \u00e0 bord du I-8<\/em> se tiennent au garde-\u00e0-vous alors que le navire arrive en France occup\u00e9e par les Allemands le 31 ao\u00fbt 1943.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Le cinqui\u00e8me sous-marin japonais \u00e0 tenter une Yanagi<\/em>mission, le I-52<\/em>C'est un navire massif de 356 pieds de long et de 31 pieds de large. Le navire a quitt\u00e9 Kure, au Japon, le 10 mars 1944, avec un \u00e9quipage de 95 officiers et soldats sous-marins, ainsi que 14 ing\u00e9nieurs et techniciens civils, qui \u00e9taient pr\u00eats \u00e0 rapporter des informations militaires au Japon. Le sous-marin transportait \u00e9galement une cargaison de mati\u00e8res premi\u00e8res destin\u00e9es \u00e0 contribuer \u00e0 l'effort de guerre allemand. Alors qu'il fait route vers Lorient, en France, le I-52<\/em> re\u00e7oit le 6 juin 1944 un message indiquant que les Alli\u00e9s ont d\u00e9barqu\u00e9 en Normandie et qu'ils pourraient contr\u00f4ler le port fran\u00e7ais avant l'arriv\u00e9e du sous-marin. Pour l'instant, le sous-marin a re\u00e7u l'ordre de rejoindre le sous-marin allemand U-530<\/em> \u00e0 l'ouest des \u00eeles du Cap-Vert, au milieu de l'oc\u00e9an Atlantique.<\/p>\n\n\n\n

Les deux navires se sont rencontr\u00e9s et ont transf\u00e9r\u00e9 trois membres d'\u00e9quipage et un d\u00e9tecteur de radar du U-530<\/em> \u00e0 la I-52<\/em>. \u00c0 l'insu du Japon et de l'Allemagne, la marine am\u00e9ricaine avait intercept\u00e9 des communications en provenance de l'Union europ\u00e9enne. I-52<\/em> depuis sa premi\u00e8re transmission et avait envoy\u00e9 l'USS Bogue<\/em>afin de d\u00e9truire les deux navires au moment du rendez-vous. Les bombardiers torpilleurs Avenger, lanc\u00e9s depuis le porte-avions d'escorte Bogue<\/em>a coul\u00e9 la submersion I-52<\/em> sans aucun survivant.<\/p>\n\n\n\n

\"Le
Le sous-marin allemand U-530<\/em> a rendez-vous avec la I-52<\/em>.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

David W. Jourdan, auteur et ancien officier de sous-marin de la marine, retrace le naufrage et la d\u00e9couverte du I-52<\/em>le dernier sous-marin japonais embarqu\u00e9 \u00e0 bord d'un Yanagi<\/em> pour l'Europe. S'appuyant sur sa pr\u00e9c\u00e9dente s\u00e9rie de livres traitant de sujets similaires, Jourdan raconte dans Operation Rising Sun: The Sinking of Japan\u2019s Secret Submarine I-52<\/em>the Navy\u2019s initial search for the submarine during the war alongside the search for its remains 50 years later.<\/p>\n\n\n\n

Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 dipl\u00f4m\u00e9 de l'Acad\u00e9mie navale des \u00c9tats-Unis et avoir servi comme officier sur un sous-marin nucl\u00e9aire pendant la guerre froide, M. Jourdan a commenc\u00e9 sa carri\u00e8re en tant que physicien au laboratoire de physique appliqu\u00e9e de l'universit\u00e9 Johns Hopkins. Il a perfectionn\u00e9 son expertise dans les syst\u00e8mes de bases de donn\u00e9es oc\u00e9anographiques navales et a d\u00e9velopp\u00e9 des logiciels et des algorithmes pour analyser la navigation des sous-marins et des v\u00e9hicules sous-marins autonomes.<\/p>\n\n\n\n

\"Une
Une peinture \u00e0 l'huile repr\u00e9sente le I-52<\/em> qui a \u00e9t\u00e9 touch\u00e9 et coul\u00e9 par des bombardiers torpilleurs am\u00e9ricains.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

The Navy utilized Jourdan\u2019s work to enhance its ability to track nuclear submarines. He founded a company, Meridian Sciences (now Nauticos), to support and perform ocean expeditions using his RENAV (renavigation) system \u2014 a reverse-engineering algorithm that helps project possible destinations from incomplete positional data. In 1995 the enigmatic maritime researcher Paul Tidwell sought their help to find the I-52<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Tidwell avait d\u00e9couvert un manifeste japonais indiquant que 146 lingots d'or stock\u00e9s dans 49 bo\u00eetes m\u00e9talliques et pesant 2 tonnes m\u00e9triques avaient \u00e9t\u00e9 charg\u00e9s \u00e0 bord du I-52<\/em> alors qu'il partait en voyage. L'or vaudrait des millions, et Tidwell avait des investisseurs qui en voulaient une grande partie. Il recherche le sous-marin depuis 1990 et ses recherches approfondies dans les dossiers gouvernementaux de la Seconde Guerre mondiale l'ont convaincu qu'il savait exactement o\u00f9 se trouvait le sous-marin. I-52<\/em> avait coul\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Tidwell a engag\u00e9 Meridian pour assurer le soutien op\u00e9rationnel d'une exp\u00e9dition visant \u00e0 localiser l'\u00e9pave, ce qui n\u00e9cessitait un grand navire dot\u00e9 d'un sonar \u00e0 balayage lat\u00e9ral et de capacit\u00e9s de photographie et de dragage en haute mer. Le navire de recherche russe Yuzhmorgeologiya<\/em> would take Tidwell and investors to the site he had identified as the submarine\u2019s final resting place. The expedition began in April 1995 with high hopes and expectations of discovery and treasure. After two weeks of seasickness, anxiety, austere rations and fruitless passes using sonar to \u201cmow the lawn\u201d of the ocean floor 17,000 feet below, time and food were running out. Tidwell was ready to call the search a failure.<\/p>\n\n\n\n

\"Le
Le tra\u00eeneau russe \u00e0 cadre ouvert NEPTUN, qui transporte des cam\u00e9ras vid\u00e9o et des appareils photo, est descendu de l'a\u00e9roport de Moscou. Yuzmorgeologiya<\/em> pour \u00e9tudier le site de l'\u00e9pave.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

S'interrogeant sur l'exactitude du lieu de recherche, Tidwell invite finalement Jourdan \u00e0 exercer sa magie math\u00e9matique sur les informations de navigation fournies par les diff\u00e9rents participants \u00e0 la bataille de 1944. Jourdan redirigea l'exp\u00e9dition vers un site enti\u00e8rement diff\u00e9rent, et la recherche de l'avion manquant se poursuivit. I-52<\/em> finally paid off. The investors didn\u2019t get any gold, but Jourdan and the Meridian crew facilitated the wreck\u2019s discovery more than 3 miles below the surface.<\/p>\n\n\n\n

Jourdan et son entreprise ont re\u00e7u des \u00e9loges et des montagnes de publicit\u00e9 en raison de leur travail pour trouver la I-52<\/em>. Leur succ\u00e8s a conduit \u00e0 des exp\u00e9ditions \u00e0 la recherche du sous-marin isra\u00e9lien Dakar<\/em>le porte-avions japonais Kaga<\/em> sunk at the Battle of Midway and athird-century shipwreck with thousands of pristine historical artifacts. Nauticos is now deeply engaged in the continuing efforts to locate Amelia Earhart\u2019s final resting place.<\/p>\n\n\n\n

M. Jourdan a d\u00e9clar\u00e9 qu'il avait attendu 25 ans pour \u00e9crire sur la I-52<\/em> discovery because he didn\u2019t have time to write before he sold part of his company in 2003. \u201cWe were \u2018hired hands\u2019 for Tidwell and only interested in the technical issues of the expedition that the contract required,\u201d he said. \u201cHowever, our work was tremendously valuable because it was our first commercial project, and it resulted in a great deal of good publicity for the company. I first wrote about the Dakar<\/em>parce qu'il nous ressemblait, mais avec le temps, je me suis sentie plus \u00e0 l'aise pour raconter le projet. I-52<\/em> story from my perspective.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"L'arri\u00e8re
L'arri\u00e8re de la tour de contr\u00f4le, sur le c\u00f4t\u00e9 tribord de l'embarcation. I-52<\/em> montre les dommages probablement caus\u00e9s par l'attaque am\u00e9ricaine.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

He finds a connection between the book and relevancy for divers, even though scuba diving is not much involved in exploratory work in the deep regions of the ocean, particularly the shipwrecks thousands of feet down. \u201cI view the I-52<\/em> expedition as a project of extremes,\u201d he said. \u201cThis submarine could travel around the world without refueling, and the U.S. Avenger bombers had crews operating powerful machines at night in the middle of the ocean. When the submarine submerged, it faced many of the same issues recreational scuba divers must manage.<\/p>\n\n\n\n

\u201cIt seems to me that scuba divers are pushing the envelope of what humans can do in our environment, as did the pilots and sailors involved in the sinking of the I-52<\/em>la mort \u00e9tant la cons\u00e9quence extr\u00eame dans chaque cas.<\/em>\u201d<\/p>\n\n\n\n

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En savoir plus<\/h2>\n\n\n\n

En savoir plus sur la recherche du I-52<\/em> dans cette vid\u00e9o.<\/p>\n\n\n\n

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