{"id":36076,"date":"2026-08-24T15:59:51","date_gmt":"2026-08-24T19:59:51","guid":{"rendered":"https:\/\/world.dan.org\/?post_type=dan_alert_diver&#038;p=36076"},"modified":"2026-09-10T14:01:50","modified_gmt":"2026-09-10T18:01:50","slug":"carbon-monoxide-in-breathing-air","status":"publish","type":"dan_alert_diver","link":"https:\/\/world.dan.org\/fr\/alert-diver\/article\/carbon-monoxide-in-breathing-air\/","title":{"rendered":"Le monoxyde de carbone dans l'air respirable"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Un plongeur a signal\u00e9 s'\u00eatre senti mal apr\u00e8s une s\u00e9rie de plong\u00e9es et a d\u00e9crit une irritation d\u00e9sagr\u00e9able au niveau du palais, ce qui a soulev\u00e9 des questions quant \u00e0 la qualit\u00e9 du gaz respiratoire. Soucieux de la s\u00e9curit\u00e9, un plongeur a utilis\u00e9 un analyseur portable de monoxyde de carbone (CO) pour tester une bouteille choisie au hasard, remplie \u00e0 partir du m\u00eame compresseur.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mesure indiquait un taux de 16 parties par million (ppm), ce qui est sup\u00e9rieur \u00e0 la limite autoris\u00e9e aux \u00c9tats-Unis. Bien que les sympt\u00f4mes pr\u00e9sent\u00e9s par le plongeur aient pu correspondre \u00e0 une intoxication au CO, ce taux n\u2019aurait pas d\u00fb causer de dommages, m\u00eame en tenant compte de la faible profondeur de la plong\u00e9e. Cette hypoth\u00e8se soul\u00e8ve toutefois d\u2019importantes questions concernant les limites de s\u00e9curit\u00e9 entre les conditions th\u00e9oriques et les conditions r\u00e9elles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans un article pr\u00e9c\u00e9dent consacr\u00e9 aux limites \u00e0 respecter pour \u00e9viter la toxicit\u00e9 du CO, nous avions indiqu\u00e9 que la limite de 10 ppm fix\u00e9e par la sp\u00e9cification de grade E de la Compressed Gas Association (CGA) est consid\u00e9r\u00e9e comme s\u00fbre pour l'air respirable \u00e0 des profondeurs de plong\u00e9e normales. D'autres normes internationales sont plus strictes, ne d\u00e9passant g\u00e9n\u00e9ralement pas 5 ppm.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les normes de sant\u00e9 et de s\u00e9curit\u00e9 au travail exigent que les concentrations de CO dans un environnement de travail ne d\u00e9passent pas une moyenne de 35 ppm sur une p\u00e9riode de huit heures et ne d\u00e9passent jamais 200 ppm pendant plus de 15 minutes. M\u00eame en tenant compte des pressions partielles de CO plus \u00e9lev\u00e9es en profondeur, les plongeurs respirent rarement de l\u2019air comprim\u00e9 de mani\u00e8re continue pendant huit heures. Le respect de la limite de la classe E de la CGA \u00e0 50 m\u00e8tres \u2014 la profondeur sans d\u00e9compression accept\u00e9e par certains organismes et bas\u00e9e sur une limite de s\u00e9curit\u00e9 de la pression partielle d\u2019oxyg\u00e8ne de 1,26 atmosph\u00e8re absolue (ATA) \u2014 implique qu\u2019un plongeur respire l\u2019\u00e9quivalent en surface de 60 ppm.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Dans le cadre de la plong\u00e9e, cependant, les mesures de CO devraient id\u00e9alement \u00eatre \u00e9gales \u00e0 z\u00e9ro.<\/strong> Des concentrations sup\u00e9rieures \u00e0 5, 10, voire 20 ppm en surface ne sont pas n\u00e9cessairement dangereuses en elles-m\u00eames, mais toute pr\u00e9sence d\u00e9tectable de CO dans une bouteille de plong\u00e9e provenant d\u2019un compresseur correctement install\u00e9 et entretenu indique une contamination par des gaz de combustion ou d\u2019autres sources, telles que la peinture, les liquides de nettoyage, les fum\u00e9es de cuisine ou la mati\u00e8re organique en d\u00e9composition.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-7387b849 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le fait de respirer du gaz contamin\u00e9 en profondeur amplifie l'exposition effective. Une mesure en surface de 16 ppm lors d'une plong\u00e9e \u00e0 18 m (environ 2,8 ATA) correspond \u00e0 une exposition effective d'un peu moins de 50 ppm pendant toute la dur\u00e9e de la plong\u00e9e. Bien que cela soit pr\u00e9occupant, ce niveau reste inf\u00e9rieur aux seuils toxiques cliniquement significatifs. Le seuil de toxicit\u00e9 symptomatique au CO est nettement sup\u00e9rieur au niveau auquel ce plongeur a probablement \u00e9t\u00e9 expos\u00e9, mais la tol\u00e9rance \u00e0 la toxicit\u00e9 au CO peut varier d'un plongeur \u00e0 l'autre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pourquoi s'inqui\u00e9ter d'une concentration \u00e9lev\u00e9e de CO ? L'h\u00e9moglobine contenue dans les globules rouges transporte la quasi-totalit\u00e9 de l'oxyg\u00e8ne dans notre organisme. Lorsque du CO p\u00e9n\u00e8tre dans l'organisme, il se lie \u00e0 l'h\u00e9moglobine et d\u00e9place l'oxyg\u00e8ne, formant ainsi de la carboxyh\u00e9moglobine (COHb), l'un des indicateurs de l'intoxication au CO. Plus la concentration en CO est \u00e9lev\u00e9e, plus l'effet toxique est important et plus l'hypoxie s'installe rapidement.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 mesure que l'on descend, l'oxyg\u00e8ne pr\u00e9sent dans le gaz respiratoire se dissout directement dans le plasma, la composante liquide du sang. Cet oxyg\u00e8ne dissous compense en partie la diminution de la capacit\u00e9 de transport de l'oxyg\u00e8ne provoqu\u00e9e par l'HbCO, mais lors de la remont\u00e9e, les taux d'HbCO restent \u00e9lev\u00e9s pendant plusieurs heures tandis que l'oxyg\u00e8ne dissous diminue rapidement. Un plongeur devient donc plus hypoxique, et non moins, pendant la remont\u00e9e et apr\u00e8s la plong\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"450\" height=\"543\" src=\"https:\/\/world.dan.org\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Q3_109_Safety101-450x543-1.webp\" alt=\"Carbon monoxide readings in scuba cylinders should ideally be zero.\" class=\"wp-image-36078\" srcset=\"https:\/\/world.dan.org\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Q3_109_Safety101-450x543-1.webp 450w, https:\/\/world.dan.org\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Q3_109_Safety101-450x543-1-298x360.webp 298w, https:\/\/world.dan.org\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/Q3_109_Safety101-450x543-1-10x12.webp 10w\" sizes=\"auto, (max-width: 450px) 100vw, 450px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Les mesures de monoxyde de carbone dans les bouteilles de plong\u00e9e devraient id\u00e9alement \u00eatre nulles ; toute pr\u00e9sence significative de CO justifie une v\u00e9rification du compresseur, des filtres et de la source d'air environnante. \u00a9 Becky Kagan Schott<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La limite admissible pour le CO dans l'environnement est de z\u00e9ro. Si les concentrations d\u00e9passent cette valeur, comme le sugg\u00e8re le chiffre de 16 ppm dans notre exemple, cela signifie qu'il existe une source quelque part. Nous devons savoir de quoi il s'agit, o\u00f9 elle se trouve et si elle est susceptible de rejeter soudainement une grande quantit\u00e9 de CO \u00e0 proximit\u00e9 de l'admission du compresseur. Sur un bateau, le compresseur est aliment\u00e9 par un moteur \u00e0 essence ou un g\u00e9n\u00e9rateur ; nous avons donc une source de CO d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sente, m\u00eame lorsque les moteurs du bateau ne tournent pas.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Un \u00e9chantillon n'\u00e9quivaut pas \u00e0 une surveillance continue. <\/strong>Alors qu\u2019un lot de bouteilles peut afficher une concentration de 16 ppm, un autre pourrait pr\u00e9senter une concentration bien plus \u00e9lev\u00e9e. Sans pr\u00e9l\u00e8vement suppl\u00e9mentaire, nous ne pouvons pas le savoir, \u00e0 moins de constater qu\u2019un plongeur se sent mal, voire pire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les compresseurs d'air respirable \u2014 en particulier ceux install\u00e9s dans des environnements o\u00f9 du CO peut \u00eatre pr\u00e9sent, comme \u00e0 bord d'un bateau \u2014 doivent toujours \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de filtres dot\u00e9s d'un catalyseur de CO. Le catalyseur transforme en continu le CO en dioxyde de carbone, ce qui permet d'obtenir un r\u00e9sultat attendu de 0 ppm.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il existe toutefois des limites. Lorsque la concentration de CO entrant dans le compresseur d\u00e9passe les limites de surcharge du filtre \u2014 g\u00e9n\u00e9ralement comprises entre 50 et 100 ppm pour un filtre correctement dimensionn\u00e9 \u2014, une partie du CO passe \u00e0 travers. La capacit\u00e9 du filtre \u00e0 convertir le CO diminue encore davantage dans les environnements humides. Le processus d'\u00e9limination du CO g\u00e9n\u00e8re de la chaleur, proportionnelle \u00e0 la quantit\u00e9 de CO. Une chaleur excessive d\u00e9grade le catalyseur, r\u00e9duisant encore davantage son efficacit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une valeur de 16 ppm mesur\u00e9e dans un cylindre indique probablement que le catalyseur est surcharg\u00e9 en raison d\u2019une concentration importante de CO dans l\u2019air \u00e0 proximit\u00e9 de l\u2019admission du compresseur. Si ces concentrations continuent d\u2019augmenter, l\u2019efficacit\u00e9 du filtre diminue encore davantage. Lorsque le gaz respirable contient la moindre trace de CO, cela signifie soit que le filtre ne comporte pas de catalyseur, soit que celui-ci est surcharg\u00e9 par l\u2019humidit\u00e9, la chaleur, l\u2019huile ou des compos\u00e9s volatils. Il doit \u00e9galement y avoir une source importante de CO \u00e0 proximit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cet \u00e9v\u00e9nement r\u00e9cent nous rappelle de mani\u00e8re frappante l'existence de ce \u00ab tueur toxique \u00bb : ce contaminant insipide, incolore et invisible que nous nous effor\u00e7ons d'\u00e9liminer compl\u00e8tement. La toxicit\u00e9 li\u00e9e aux gaz respiratoires reste un \u00e9l\u00e9ment essentiel du diagnostic diff\u00e9rentiel et rev\u00eat une importance particuli\u00e8re pour les m\u00e9decins sp\u00e9cialis\u00e9s en m\u00e9decine de plong\u00e9e charg\u00e9s d'\u00e9valuer les blessures potentielles li\u00e9es \u00e0 la plong\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Voici quelques consignes de s\u00e9curit\u00e9 utiles \u00e0 l'intention de tous les exploitants de stations-service travaillant dans des environnements o\u00f9 des concentrations \u00e9lev\u00e9es de CO peuvent \u00eatre pr\u00e9sentes, par exemple \u00e0 proximit\u00e9 d'un moteur \u00e0 essence ou d'un g\u00e9n\u00e9rateur sur un bateau.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Installez un d\u00e9tecteur de CO en continu, de pr\u00e9f\u00e9rence muni d'une fonction d'enregistrement des donn\u00e9es. L'appareil surveille le taux de CO dans chaque bouteille en fonction de la date de son remplissage.&nbsp;<\/li>\n\n\n\n<li>S'il n'est pas possible d'utiliser un d\u00e9tecteur, testez la teneur en CO d'une bouteille de chaque lot avant de les autoriser \u00e0 \u00eatre utilis\u00e9es pour des op\u00e9rations de plong\u00e9e. Enregistrez et conservez tous vos r\u00e9sultats.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les plongeurs sont en droit de s'attendre \u00e0 ce que l'exploitant ma\u00eetrise parfaitement la situation, en particulier en cas de pr\u00e9sence potentielle de CO. En cas de doute ou si vous souhaitez prendre des pr\u00e9cautions suppl\u00e9mentaires, vous pouvez v\u00e9rifier la puret\u00e9 d'une bouteille en moins d'une minute \u00e0 l'aide d'un petit analyseur portable.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L'un des avantages suppl\u00e9mentaires d'un analyseur de CO portable dans votre \u00e9quipement de plong\u00e9e est qu'il s'av\u00e8re utile dans les cabines d'un bateau de croisi\u00e8re pour alerter les occupants m\u00eame en cas de faibles concentrations de CO. Un analyseur adapt\u00e9 et peu co\u00fbteux, avec une plage de mesure comprise entre 0 et 100 ppm, devrait permettre de d\u00e9tecter rapidement tout probl\u00e8me \u00e0 bord.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-text-color has-dan-light-gray-color has-alpha-channel-opacity has-dan-light-gray-background-color has-background is-style-wide\"\/>\n\n\n\n<p class=\"has-small-font-size wp-block-paragraph\">\u00a9&nbsp;<em>Alert Diver<\/em>&nbsp;\u2013 Q3 2026<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A diver reported feeling unwell after a series of dives and described an uncomfortable irritation on the roof of his mouth, which raised a question about the quality of the [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":36077,"template":"","dan_alert_diver_categories":[83],"dan_alert_diver_issues":[526],"class_list":["post-36076","dan_alert_diver","type-dan_alert_diver","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","dan_alert_diver_categories-safety-101","dan_alert_diver_issues-q3-2026"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.8 (Yoast SEO v28.8) - 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