When the recommended waiting period before flying after diving was questioned and the lack of evidence governing the guidelines became obvious, DAN designed a series of experiments to provide evidence and establish new, more accurate guidelines for flying after diving. DAN’s initial “Flying After Diving Trials” laid the foundation for the current flying after diving guidelines recognized by the US Navy and followed by recreational divers throughout the world.
Cette étude expérimentale a été achevée en 2003.
Dans le passé, les directives relatives au vol après une plongée étaient très variées. Par exemple, après une plongée sans palier, l'U.S. Navy recommandait un intervalle de surface (SIT) de deux heures, DAN recommandait un SIT de 12 heures et l'U.S. Air Force recommandait un SIT de 24 heures. En 1989, la Undersea and Hyperbaric Medical Society (UHMS) a recommandé d'interrompre toute plongée dans les 24 heures suivant un vol et jusqu'à 48 heures après une plongée avec décompression.
Ces directives se sont avérées être une restriction sérieuse pour les plongeurs et les opérateurs de plongée. ont mis au point une série d'expériences destinées à produire les données dont on avait désespérément besoin pour affiner ces directives.
L'objectif de ces études était d'estimer la relation entre l'intervalle surface avant vol et l'incidence des accidents de décompression (ADC) pour quelques séries de plongées représentatives de la plongée récréative. Un intervalle surface avant vol a été accepté ou rejeté dans le cadre de l'étude en fonction du nombre d'accidents de décompression et du nombre total d'expositions. Les règles d'acceptation et de rejet ont été choisies de manière à autoriser les accidents de décompression légers et à limiter les accidents de décompression plus graves. Ces règles ont été approuvées par le Duke Institutional Review Board du Duke Medical Center.
With the data collected from these studies, DAN was able to develop more specific guidelines that still reduce the risk of decompression sickness as a result of flying after diving. DAN’s initial “Flying After Diving Trials” laid the foundation for the current flying-after-diving guidelines for recreational divers and then prompted the U.S. Navy to update their residual nitrogen-based flying-after-diving rules.
Lectures supplémentaires et références
Articles
Publications
- Vous pouvez télécharger les comptes rendus d'ateliers et de conférences suivants dans la rubrique Bibliothèque des publications du DAN:
- 2002 Voler après une plongée de loisir
- Directives pour prendre l'avion après avoir plongé
Publications évaluées par des pairs
- Vann RD, Gerth WA, Denoble PJ, Pieper CF, Thalmann ED. Essais expérimentaux pour évaluer les risques de maladie de décompression en vol après la plongée. Undersea and Hyperb Med. 2004 ; 31(4) : 431-444.
- Vann RD, Gerth WA, Denoble PJ, Sitzes CR, Smith LR. Comparaison entre les expériences récentes de vol après la plongée et les directives publiées sur le vol après la plongée. Undersea and Hyperb Med. 1996 ; 23 (supp):36.
- Sheffield PJ. Lignes directrices sur les vols après la plongée : une revue. Aviat Space and Environ Med. 1991 ; 61(12) : 1130-8.
- Freiberger JJ, Denoble PJ, Pieper CF, Uguccioni DM, Pollock NW, Vann RD. Le risque relatif d'accident de décompression pendant et après un voyage en avion à la suite d'une plongée. Aviation Space and Environ Med. 2002 ; 73(10) : 980-984.