Las causas más comunes de emergencia por falta de aire

Falta de conciencia

1. Diving too Deep

El consumo de gas aumenta dramáticamente con la profundidad. La obligación de hacer paradas de descompresión aparece rápidamente, y usted puede necesitar más gas para dichas paradas de descompresión. Un tanque de Aluminio de 80ft no está hecho para buceos con descompresión. Quedarse sin gas a profundidad, lo pone a usted en riesgo de un ascenso de emergencia largo y peligroso. Usted puede maximizar su tiempo en aguas menos profundas y fácilmente alcanzar la superficie en caso de emergencia.

2. Staying Too Long

Tarde o temprano usted consumirá sus reservas de gas. Determine con anticipación la presión del tanque a la cual tendrá que regresar y comenzar su ascenso. Durante el buceo, controle activamente la presión de su tanque y regrese a tiempo.

3. Working too Hard

Luchar contra una corriente fuerte, realizar una persecución, o carecer de control de la flotabilidad puede afectar el consumo de aire. Los esfuerzos a profundidad pueden acelerar el gasto de aire de su tanque hasta veinte veces. Si usted no está acostumbrado a bucear en corrientes fuertes u oleaje, busque entrenamiento antes de bucear en tales ambientes.

4. Not Monitoring Your Pressure Gauge

Esté atento a la cantidad de aire: controle su provisión. Chequee su manómetro regularmente y comunique sus provisiones o cantidad de aire entre compañeros.

5. Ignoring Anxiety as a Factor

La ansiedad modifica todos los cálculos y puede agotar las reservas del tanque más rápido que el ejercicio vigoroso. Trate de mantener la respiración normal, pero si se siente ansioso, vigile bien sus provisiones de gas; pueden disminuir más rápido de lo usual.

Problemas en los procedimientos

6. Starting With Less Than a Full Tank

Independientemente de cuán corta usted considere que será su inmersión, no comience su buceo con un tanque que no está completamente lleno. Nunca descienda para recuperar una pieza perdida de su equipamiento o el ancla, si el tanque está casi vacío.

7. Not Opening the Tank Valve All the Way

Abra por completo la válvula del tanque y controle que respirar a tra

8. Frequent Depth Changes and BCD Adjustments

Bucear estilo “”yo-yo””, o utilizar frecuentemente su BCD para moverse hacia arriba y abajo en la columna de agua, puede agotar rápidamente su provisión de aire. Bucear estilo “”Yo-yo”” también aumenta el riesgo de barotrauma pulmonar y enfermedad descompresiva.

9. Omitting Predive Check and Buddy Checks

Use a printed predive checklist to prevent mental lapses—the mental checklist is an oxymoron.

Problemas con el equipamiento

10. Regulator

Su consumo de gas puede verse afectado si:

  • Su regulador está duro para respirar a través de él.
  • Su regulador entra en flujo libre debido al congelamiento o a la acumulación de basura.
  • Su compañero le quita, accidentalmente, el regulador de la boca.
  • Su regulador secundario tiene una pérdida lenta de gas
  • Su boquilla se separa del regulador

Realice estos pasos preventivos:

  • Enjuague su regulador con agua dulce, luego de bucear.
  • Realice un mantenimiento regular de su regulador y reemplace todas las piezas que puedan estar gastadas u obsoletas
  • Secure your spare regulator—don’t let it drag on the bottom.

Si su regulador entra en flujo libre, intente purgarlo, esto puede ayudar si sucede por la suciedad acumulada. Recuerde, usted puede seguir respirando de un regulador que está en flujo libre, pero el gas no durará mucho, de manera que usted debe iniciar el ascenso.

11. BCD

Las roturas o rasgaduras del inflador de su BCD pueden agotar el aire. Enjuague su BCD después de cada buceo y realice el mantenimiento regularmente para prevenir fugas de aire.

12. Pressure Gauge

Si su manómetro está integrado en su computadora, un error en ésta también afectará su manómetro. Si la presión de su tanque no disminuye a medida que bucea, usted está en problemas y debería finalizar su buceo de manera segura. Asegúrese de que su manómetro esté adecuadamente calibrado. Algunos manómetros no indicarán cero, aún cuando el tanque esté vacío. Para evitar este inconveniente, asegúrese de volver a la superficie con el manómetro indicando 500 psi o más.

13. Burst O-ring or Hose

Los o’rings deberían ser reemplazados regularmente. Lleve el suyo, y si tiene una pérdida pequeña, reemplace el o’ring dañado. No abra el regulador, esto debería hacerlo sólo un profesional de mantenimiento certificado.

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