Cuando se cuestionó el periodo de espera recomendado antes de volar después de bucear y se hizo evidente la falta de pruebas que rigieran las directrices, DAN diseñó una serie de experimentos para proporcionar pruebas y establecer directrices nuevas y más precisas para volar después de bucear.Los "Ensayos de vuelo tras inmersión" iniciales de DAN sentaron las bases de las actuales directrices de vuelo tras inmersión reconocidas por la Marina de EE.UU. y seguidas por buceadores recreativos de todo el mundo.
El estudio experimental se llevó a cabo en 2003.
En el pasado, las recomendaciones para volar después de bucear eran muy variadas. Por ejemplo, tras una única inmersión sin paradas, la Marina de Estados Unidos recomendaba esperar para volar un intervalo en la superficie de dos horas, DAN recomendaba 12 horas y la Fuerza Aérea de Estados Unidos, 24 horas. En 1989, la Sociedad Médica Submarina e Hiperbárica (UHMS) recomendaba restringir toda actividad de buceo 24 horas antes de volar y sugería no volar hasta 48 horas después de una inmersión con paradas de descompresión.
Estas pautas eran muy limitantes para los buzos y operadores de buceo. Por eso, en 1991, los investigadores de DAN desarrollaron una serie de experimentos diseñados con el fin de generar los datos necesarios para perfeccionar las recomendaciones.
El objetivo de este estudio fue calcular la relación entre el intervalo en la superficie previo al vuelo y la incidencia de enfermedad disbárica (ED) en algunos ejemplos de secuencias de inmersiones representativas del buceo recreativo. En el estudio, el intervalo en la superficie previo al vuelo se aceptó o rechazó en función de la cantidad de incidentes de enfermedad disbárica y el total de exposiciones. Las reglas de aceptación y rechazo se eligieron de forma tal que permitieran casos leves de enfermedad disbárica, pero limitando los casos más graves. El Consejo de revisión institucional del Duke Medical Center (Centro Médico de la Universidad de Duke) aprobó estas reglas.
Con los datos recogidos en estos estudios, DAN pudo desarrollar directrices más específicas que reducen el riesgo de enfermedad descompresiva como resultado de volar después de bucear. Las primeras "Pruebas de vuelo después de bucear" de DAN sentaron las bases de las actuales directrices de vuelo después de bucear para buceadores recreativos e impulsaron a la Marina de EE.UU. a actualizar sus normas de vuelo después de bucear basadas en el nitrógeno residual.
Otras lecturas y referencias
Artículos
- Volar después de bucear en una piscina
- Volar después de bucear: ¿se deberían revisar las recomendaciones? (
Publicaciones
- Puede descargar los siguientes informes relacionados, elaborados a partir de talleres y conferencias, en la Biblioteca de publicaciones de DAN::
- Volar después de practicar buceo recreativo - 2002
- Recomendaciones para volar después de bucear
Publicaciones revisadas por pares
- Vann RD, Gerth WA, Denoble PJ, Pieper CF, Thalmann ED. Ensayos experimentales para evaluar los riesgos de la enfermedad de descompresión en vuelo tras una inmersión. Undersea and Hyperb Med. 2004; 31(4): 431-444.
- Vann RD, Gerth WA, Denoble PJ, Sitzes CR, Smith LR. Comparación de experimentos recientes de vuelo tras inmersión con las directrices publicadas sobre el vuelo tras inmersión.. Undersea and Hyperb Med. 1996; 23 (supp):36.
- Sheffield PJ. Directrices para volar después de bucear: una revisión. Aviat Space and Environ Med. 1991; 61(12): 1130-8.
- Freiberger JJ, Denoble PJ, Pieper CF, Uguccioni DM, Pollock NW, Vann RD. Riesgo relativo de enfermedad descompresiva durante y después de un viaje en avión tras una inmersión. Aviation Space and Environ Med. 2002; 73(10): 980-984.